O vídeo montagem da viagem!!!

Perdão pelos erros, mas este é meu primeiro vídeo montado!

Abraço a todos!

Leoa e Sombra na Savana Brasileira...

Sexta-feira, 03 de setembro de 2010

Saímos de Campinas as 19:30h fazendo uma pequena parada em Valinhos, pois o Mário havia perdido o documento da Sombra. por sorte estava na calçada, em frente ao portão da casa dele, graças a Deus!

Seguimos viagem respeitando os limites de velocidade, rodando tranquilamente pela Bandeirantes (optamos a ir pela Bandeirantes por causa do feriado, evitando o grande movimento que ocorre normalmente entre Campinas e Limeira).  Já no final da Bandeirantes descobrimos que a lanterna traseira da Leoa estava queimada. Apenas no segundo posto conseguimos uma lâmpada. Na realidade já estávamos indo embora quando o cara do posto gritou para avisar que uma das luvas do Mário tinha ficado para traz. O mais engraçado é que com essa volta o cara resolver forçar um pouco mais a memória e a força de vontade em ajudar e resolveu pegar uma lâmpada para verificar se serviria. Resolvemos levar mais duas de reserva, pagando um total de R$ 9,00 pelas 3 lâmpadas.

Chegamos em Ribeirão Preto as 24:00h.

Sábado, 04 de setembro de 2010

Saímos de Ribeirão as 9:00h fazendo nossa primeira parada depois de aproximadamente uma hora e meia de viagem. O Mário abasteceu com a pior gasolina de todo o percurso. A moto fez quase 10 km/L com essa gasolina. Descansados rodamos até Uberlândia, parando para almoçar na melhor parada do caminho, 5 km após Uberlândia. No meio do almoço perdi o apetite quando a Priscilla ouviu um boato que tinham acabado de roubar uma moto no estacionamento. Apesar de ter checado que estava tudo em ordem com a Leoa e com a Sombra, aquilo me deu um nó no estomago. (na verdade foi apenas um domino de esportivas! 5 motos caíram no estacionamento. Triste também, mas melhor isso do que um roubo).

A partir de Uberlândia a estrada complica um pouco, pois passa a ser pista simples, irregular, mas com paisagens incríveis! E assim seguimos até Catalão, chegando exaustos por conta do tempo seco, tensão e principalmente o calor que fritava nossos miólos.

Abastecemos as motos por precaução (no meu caso, já que a Leoa tem um tanque sem fim!) e seguimos até Cristalina fazendo uma parada em xxx. O sol já estava indo embora e nós estávamos avaliando se dormiríamos em Cristalina ou em Luziânia. Conversando com o Frentista decidimos seguir até o fim, pois ele disse: - Vocês já estão praticamente dentro de Brasília e os hotéis por aqui são ruins. E assim fizemos, com direito a paradas para fotos noturnas na frente do Congresso. Antes de sair, precisamos novamente trocar a lâmpada da Leoa, que estava apagada novamente.

Chegamos no hotel por volta de 23:00h

Domingo, 05 de setembro de 2010

Dormimos até um pouco mais tarde, passeamos por Brasília a lá turistão, de camiseta, bermuda e tênis. Tiramos fotos e mais fotos, almoçamos no Mc Donalds e saímos de Brasília às 14:00h, não sem antes gastar uns 40 minutos para desmontar e "adaptar" o encaixe da lâmpada da lanterna traseira da Leoa. (Ficou perfeito, graças ao Mário que levou um jogo completo de ferramentas - tinha até um kit com uns 5 tipos de alicate diferente - foi o que salvou a minha pele).

Paramos para abastecer em Cristalina exaustos novamente por conta do calor. Chegamos a conclusão de que o ideal para esse tipo de viagem no verão é evitar rodar entre 12:00h e 14:00h, pois o cansaço, o sono e o calor são incontroláveis. Abastecidos e hidratados, fomos até Catalão sem parada. A Walquíria e o Mário combinaram que se ela quisesse parar, era só dar um tapinha nas costas dele, mas ele estava alucinado, com sede de estrada, e mesmo ela esmurrando as costas dele... Rodamos os 190 km entre Cristalina e Catalão sem nenhuma parada. A Leoa é incrível! Simplesmente uma moto inacreditável, parece que estou vivendo um sonho quando estou rodando com ela, pois rodar estes 200km direto com ela é o mesmo que rodar uns 30 km com a Fazerzinha.

Novamente já estava anoitecendo, e foi assim que seguimos viagem até Uberlândia, onde pararíamos para dormir em algum motel. Chegando em Uberlândia... O Mário fez sinal para parar no mesmo posto da ida. Comecei a dar risada, pois naquele momento eu entendi a intensão dele de continuar viagem.

A Walquíria mesmo sugeriu que continuássemos até Uberaba e assim foi. Seguimos lentamente por conta da falta de sinalização da estrada, percorrendo 100km em quase uma hora e meia.

NOTA: A Walquíria foi muito guerreira! Primeira viagem de moto, na garupa de uma custom, rodou 2000 km e ainda botou pilha para rodarmos mais em alguns momentos. Mesmo cansada ela aguentou muito bem! Por isso: - Parabéns Walquiria! Você tem muita garra!

Nem preciso falar nada da Prí, né? Ela já tem motoquinhas correndo nas veias!

Em Uberaba a Walquíria e o Mário queriam continuar viagem, mas ai fui eu que amarelei! Eram 23:30h e eu estava cansado! Dormimos no posto do Grall de Uberaba, limpinho, simples e barato. As motos ficaram estacionadas no corredor de passagem, quase dentro da recepção do hotel.

Segunda-feira, 06 de setembro de 2010

Um dia estranho, triste e alegre ao mesmo tempo. Triste porque sabia que a viagem estava por terminar e alegre porque nós tínhamos conseguido. Durante os últimos quilômetros me dei conta de que nossa viagem para o Chile terá que ter como data de chegada um sábado a tarde! Nós teremos que fazer um chegada em grande estilo, com escolta dos amigos na entrada da cidade ou uma parte do caminho, muita festa e de quebra uma recepção organizada na Warrior! O que vocês acham disso???

Voltando a viagem... De Uberaba a Campinas foi brincadeira de criança! Rodamos, paramos, abastecemos, nos hidratamos, comemos, rimos e... Chegamos!

Resumo da ópera: Paisagens maravilhosas, sem grandes problemas, viagem tranquila, moto excelente (A Leoa é amarela, mas não amarela por nada!), companhia excepcional, tempo bom! E a tão esperada chuva chegou a Campinas apenas hoje, em um feriado, e eu aqui dentro de casa, tranquilo, assistindo filmes e escrevendo no blog! Dias perfeitos!

Para terminar, na última parada veio a maravilhosa pergunta do Mário: - Quando e para onde será a próxima?

A Leoa sairá do veterinário amanhã

Depois de muitos sustos e receio de ter comprado a moto bomba, fiquei muito tranquilo de ter deixado a Leoa nas mãos do mecânico que é considerado por muitos de meus amigos de Campinas como sendo o melhor mecânico de motos da região. Realmente a minha moto teve atenção de estrela na tradicional oficina Maccari Motos, atual Macc Motos. O Carlos, dono da oficina e o mecânico Hebert fizeram de tudo para deixar a Leoa perfeita. No fim, de um orçamento original da BMW onde deveria trocar uma dezena de peças, a brincadeira ficou em um amortecedor que passou por um processo de recondicionamento, carga na bateria, conserto do sensor de neutro e outros detalhes como a capa das fiações que o Hebert refez para mim! O resultado final foi que a moto ficou na mão de pessoas de extrema confiança e honestidade, onde fizeram um trabalho excelente por um preço justo. De R$ 11.000,00 pedidos pela BMW, acabei gastando R$ 1.300,00 para fazer algumas coisas a mais do que no orçamento da BMW. Deixei apenas alguns "defeitinhos" prá traz para resolver em uma próxima ocasião.

Fiquei completamente satisfeito com o serviço prestado pelo pessoal do Maccari e pode ter certeza de que daqui para frente as minhas motos só passarão pelas mãos deles.

Pesquisem, sempre! Pesquisem muito!

Hoje estou tirando a motoca da MBI que me pediu apenas R$ 11.000,00 para deixar a minha moto em ordem e estou levando para o Maccari, seguindo as indicações calorosas do Abrahão e do Ênio.

Pesquisei na internet e descobri que existe uma super suspenção para a GS 1150, fabricada pela Elka. A Elka fabrica suspensões para competição de motocross e outras finalidades. Essa suspenção tem regulagem de pressão por ar e custa mais barato do que a original da BMW. Continuo nas pesquisas pela internet, mas acho que ficarei sem a motoca por mais um mês para poder trazer essa suspenção da Europa e instalar na motoca quando voltar da viagem em 12 de outubro. Este link é de uma loja nos EUA, mas pelo que vi a diferença de preços deste tipo de produto nos EUA e na Europa é realmente pequena.

http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=76242

Também encontrei informações de que as luzes do ABS que estão piscando alternadamente se devem provavelmente a falta de carga na bateria, pois isso ocorre se a carga da bateria estiver abaixo de 12A, o que deve ser o caso, pois a bateria já era.

Se o problema for realmente a bateria, mais R$ 2.500,00 do orçamento da MBI cairão por terra. A bateria da BMW pelo que pude verificar na internet em alguns blogs é feita pela YUASA. Não consegui confirmação, mas... A original custa R$ 1.200,00 e tem o símbolo da BMW gravado. A da Yuasa eu encontrei por R$ 440,00 em uma loja de sampa que manda pelo correio chegando em Campinas por mais R$ 24,00 de Sedex. Total da brincadeira se tudo der certo:

Amortecedor                  R$ 1.300,00

Bateria                           R$    440,00

No geral estamos falando de uma economia de R$ 5.240,00 se eu ainda não comprar a bateria na Europa. kkk

Mas vamos ver o que o Maccari consegue fazer, pois irá verificar se o meu amortecedor teria como realizar uma recuperação ou troca de retentor, por exemplo. Varias pessoas me disseram que este tipo de serviço é confiável, tem garantia e vale a pena. Vamos checar, pesquisar e pesquisar!

Agora estou começando a ficar mais calmo! rs

Engole o choro e cuida do animal

Estou escrevendo estas palavras de incentivo para o meu grande amigo e sonhador como eu, o sr. Rusca.
Como um amigo em sã conciência iria desanimar seu companheiro só por causa de uma má sorte e um amortecedor sem censo de humor.
Quando vi o animal selvagem que estava na mão do meu amigo, e que é parte de um projeto tão bonito, praticamente um sonho de criança de curtir essa viagem ao Chile e com uma moto dessas, um prêmio nobel da engenharia, meu primeiro impulso foi de me conter e tentar nem encostar nela, mas como grande amigo que é, tremendo o grande sr. Rusca me perguntou:
_ Você quer dar uma voltinha?
Não resisti, afinal o cara que sempre sonhou com as Bigtrail era eu e não o Jaspion de cabelos grisalhos, técnico em curvas e treinador oficial dos roda presa que faziam curvas quadradas.
Quando dei a partida naquele ícone da indústria motociclistica e turística senti uma mescla de sentimentos, os de ver meu amigo morrendo de ciúmes e medo de eu andar naquela moto, fazendo diverssas recomendações e eu só ouvindo aqueles cilindros alemães cadenciando minhas batidas cardíacas.
Saí devagarinho contrariando o anjo que rodiava minha cabeça sendo linchado por um diabinho 5 vezes maior.
Foi indescritível a sensação de pilotar aquele colosso, por isso mesmo não vou tentar descrever porque ninguém vai ter paciência de ler.
Só quero dizer que apezar da facada no peito antes mesmo de uma viajem, espero que o sr. Rusca se lembre de que tem a melhor moto do mundo e de que não foi um erro ter comprado essa moto maravilhosa, e que mesmo que fosse eu com certeza não iria aprender com os erros dele.

Estou louco por uma Cagiva Elefant E900 e posso ser um dos próximos a ter que trocar um amortecedor caríssimo se o anjinho não achar uma linda Teneré ou uma 400 zero até o meio de 2011.

Introdução

Criei a um tempo o Blog Pessoal www.sempredemoto.blogspot.com, e comecei a postar nele todos os detalhes da viagem que faremos de moto para o Chile. Acontece que a coisa tomou uma proporção que caberia a criação de um blog para que o grupo todo pudesse postar seus comentários, dicas e cada etapa dessa fase de preparação para a aventura.

Pensando nisso, foi criado o Sempre de Moto - Chile